Der Qi4D Max Lite verfügt über einen neuen und verbesserten Rollradius, der die Spin-Raten an verschiedenen vertikalen Kontaktpunkten auf der Schlagfläche optimiert. Das Ergebnis ist eine erhöhte Konsistenz zwischen Schlägen, die sowohl hoch als auch tief auf die Schlagfläche treffen.

Darüber hinaus sorgt der 60x Carbon Twist Face™ dafür, dass Schläge, die außerhalb von Heel und Toes ausgeführt werden, dank einer geringeren Streuung besser den Kurs halten. Die Carbon-Schlagfläche sorgt außerdem für eine Gewichtsersparnis, was sich positiv auf die Ballgeschwindigkeit auswirkt.

Qi4D Max Lite verwendet ein Trajectory Adjustment System (TAS) Gewicht (4 g), mit dem Sie das Schwunggewicht anpassen können und das die individuelle Anpassung beim Austausch von Komponenten erleichtert.

Mit einer neuen, farblich abgestimmten 4°-Loft-Hülse können Sie Loft, Lie und Schlagflächenwinkel anpassen, um einen optimalen Ballflug zu erzielen.

Wenn Sie auf der Suche nach den genauesten Kopfdaten sind, können Sie ein Upgrade auf einen LME-Kopf mit reflektierenden Markierungen durchführen, der mit Schwerpunkt-Quad-Abschlagsmonitoren kompatibel ist.

Durch die Erfassung und Analyse von mehr als 11 Millionen Schlägen in den letzten 20 Jahren haben wir eine Technologie entwickelt, die es Fittern und Golfern wie Ihnen ermöglicht, Ihren Treffmoment anhand des Aufpralls zu ermitteln und einen Schaft zu verwenden, der Ihrem individuellen Schwungprofil entspricht.

Die REAX™ Schäfte sind das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen den Ingenieuren von TaylorMade und der branchenführenden Materialexpertise und Produktionsprozessen von Mitsubishi Chemical, um erstklassige Schäfte für eine Vielzahl von Schwungtypen herzustellen.

Qi4D Max Lite Driver nutzen bewährte und auf der Tour erprobte Technologien.

Eine neu gestaltete Speed Pocket™ reduziert den Spin und schützt die Ballgeschwindigkeit bei Schlägen im unteren Bereich der Schlagfläche, um auch bei Fehlschlägen eine konstante Leistung zu gewährleisten.

Die Multimaterialkonstruktion ermöglicht es Ingenieuren, die Masse strategisch an den Stellen des Schlägers zu platzieren, an denen sie Geschwindigkeit, Stabilität und Gesamtleistung maximiert.